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故障現象 |
故障分析 |
處理方法 |
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啟動困難 |
1.電壓偏低；2.運動副咬死；3.長期停用銹蝕、機油干固黏住 |
1.檢修電路；2.拆檢排除；3.拆檢排除 |
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空壓機發出不正常聲響 |
1.汽缸的余隙太小；2.活塞桿與活塞連接螺母松動；3.汽缸內掉進空氣壓縮機閥片、彈簧等碎體或其他異物；4.活塞端面螺母松扣、頂在汽缸蓋上；5.活塞桿與十字頭連接不牢,活塞撞擊汽缸蓋；6.氣閥松動或損壞；7.閥座裝入閥室時沒放正，閥室上的壓蓋螺栓沒擰緊；8.活塞環松動 |
1.調整余隙大小；2.鎖緊螺母；3.立即停機，取出異物；4.擰緊螺母，必要時進行修理或更換；5.調整活密端面死點間隙,擰緊螺母；6.上緊氣閥部件或更換；7.竄新裝正閥座，擰緊閥室上的壓蓋栓；8.更換活塞環 |
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汽缸過熱 |
1.冷卻水中斷或供水量不足；2.冷卻水進水管路堵塞；3.汽缸水套、中間冷卻器內水垢太厚；4.注油器的供油量不足 |
1.停機檢查，增大供水量；2.檢查疏通；3.清除水垢；4.檢修注油器,增大供油量 |
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軸承及十宇頭滑道過熱 |
1.潤滑油過臟,油壓過低；2.軸承配合不符合要求；3.曲軸彎曲或扭曲；4.潤滑油或潤滑脂過多 |
1.清洗油池,換油，檢查油泵,調整油壓；2.檢查、調整軸承的裝配狀況；3.更換或修理曲軸；4.減少供油量或裝脂量 |
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排氣量不夠 |
1.轉速不夠；2.濾清器阻力過太或堵塞；3.氣閥不嚴密；4.活塞環或活塞桿磨損,氣體內泄；5. 填料箱、安全閥不嚴密,氣體外泄；6.氣閥積垢太多,阻力過大：7.汽缸水套和中間冷卻器的水垢太厚,氣體進 入汽缸有預熱；8.余隙容積過大；9.汽缸蓋與汽缸體結合不嚴 |
1.查找原因，提高轉速；2.清洗濾清器；3.檢査修理；4.檢查修理或更換；?5.檢查修理；6.清洗氣閥，7.清除水垢8.調整余隙；9.刮研汽缸蓋與汽缸體結合面或換汽缸墊 |
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填料漏氣 |
1.密封圈內徑磨損嚴重,與活塞桿密封不嚴；2.密封圈上的彈簧損壞或彈力不夠；3.活塞桿磨損；4.油管堵塞或供油不足；5.密封元件間有臟物 |
1.檢修或更換密封圈；2.更換彈貨；3.進行修磨或更換；4.清洗疏通油管. 增加供油量5.檢查清洗 |
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齒輪油泵壓力不夠或不上油 |
1.油池內油盤不夠； 2.濾油器、濾油盒堵寒；3.油管不嚴密或堵塞；4.油泵蓋板不嚴；5.齒輪嚙合間隙磨損過大；6.齒輪與泵體磨損間隙過大；7.油壓調節閥調得不合適.或調節彈簧太軟；8.潤滑油質請不符合規定.黏度過小；9.油壓表失靈 |
1.添加潤滑油；2.進行清洗；3.清洗疏通；4.檢查緊固；5.更換齒輪；6.更換齒輪油泵；7.重新調整更換彈簧；8.更換潤滑油；9.更換油壓表 |
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注油器供油不良 |
1.柱塞與泵體磨損過大；2.管路堵塞或漏油；3.逆止閥不嚴密 |
1.更換柱塞或泵體；2.清洗疏通或擰緊螺母、加墊.更換油管；3.進行研磨修理 |
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各級壓力分配失調 |
1.當二級達到額定壓力時，一級排氣壓力過低 (低于2 x 105 Pa)，一級吸、排氣閥損壞漏氣； 2.一級排氣壓力過高（高于2. 25 x105 Pa), 二級吸、排氣閥損壞漏氣 |
1.研磨一級吸、排氣閥閥座、閥板、閥片或更換閥片與彈簧；2.研磨二級吸、排氣閥閥座、閥蓋、閥片或更換 閥片與彈簧 |
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排氣溫度過髙 |
1.一級進氣溫度過高： 2.冷卻水量不足,水管破裂.水泵出故障；3.水垢過厚,影響冷卻效果；4.氣閥漏氣,壓出的高溫氣體又流回汽缸.經壓縮而使排氣溫度增高；5.活塞環破損或精度不夠,使活塞兩側互相竄氣 |
1.降低進氣溫度；2.更換水管,檢修水泵；3.消除水套、中間冷卻器中的水垢；4.研磨閥座、閥蓋、閥片或更換閥片與簧；5.更換活塞環 |
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汽缸中有水 |
1.腔或缸體墊片漏水；2.中間冷卻器密封不嚴或水路破裂 |
1.擰緊汽缸連接螺栓,更換墊片；2.拆下檢修,必要時更換水管 |
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壓力表跳動 |
1.吸、排氣閥閥片滯住,進、排氣過程不正常；2.儀表管路內有異物、水油污物；3.壓力表損壞；4.儀表板振動 |
1.檢查空氣壓縮機閥板排除或更換零件；2.清除異物；3.更換壓力表；4.加固儀表板 |
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壓力表失靈 |
1.緩沖管至壓力表之間氣管路不暢通或堵塞；2.壓力表失靈，讀數不正確 |
1.清除管路或更換；2.更換壓力表 |
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功率消耗增大 |
1.活塞、活塞壞與汽缸咬住； 2.連桿瓦、連桿襯套或軸承損壞；3.吸、排氣路不暢,阻力增大 |
1.檢查、換件；2.更換零件；3.檢查排除 |
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整機振動過大 |
1.電動機與主機不同心；2.曲軸平衡不好 |
1.重新調整；2.重新平衡 |
